續航超12小時的博雷頓電動裝載機如何成磚廠新寵

發布時間:2022-01-14 14:00    來源:博雷頓新能源

關鍵詞:電動裝載機 博雷頓

摘要:道阻且長,行則將至,對于博雷頓來說,默默耕耘,用產品力去改變人們的態度,團結更多人加入節能減排的隊伍中來,就是自己對碳中和最大的貢獻。

  

 

  道阻且長,行則將至,對于博雷頓來說,默默耕耘,用產品力去改變人們的態度,團結更多人加入節能減排的隊伍中來,就是自己對碳中和最大的貢獻。

  博雷頓持續深耕新能源領域多年,在電動裝載機技術研發、供應鏈整合、生產制造、運營管理等多方面積累了豐富的經驗,已經成為川藏線、膠州灣海底隧道等大國工程常用的綠色生產設備。實戰案例證明,博雷頓純電動裝載機擁有開山拓土的強大產品競爭力。

  

 

  有言道,撼山易,撼人心難。比起改變山川狀態,改變人們對新生事物的認知也許更艱難。道阻且長,行則將至,對于博雷頓來說,默默耕耘,用產品力去改變人們的態度,團結更多人加入節能減排的隊伍中來,就是自己對碳中和最大的貢獻。

  最近,博雷頓工作人員在回訪位于山東聊城的磚廠時,了解到了一個“反轉”案例,司機師傅從最開始不理解老板采購電動裝載機,到后來被深深折服,成為博雷頓忠實的粉絲。這個心路歷程轉換過程中到底發生了什么?讓我們一起來了解下吧。

  超強動力

  出于控制成本的初衷,磚廠決定采購博雷頓BRT956EV純電動裝載機。據司機師傅透露,最初他是不看好這項采購決策的,認為電動裝載機的力氣和速度都不太靠譜,“感覺就像玩具”,即便要節約成本不應該拿生產工具做文章。

  后來購進博雷頓BRT956EV電動裝載機之后,司機師傅大為震驚,這臺從一開始根本瞧不上的“玩具”,竟然臂力驚人,“比燃油裝載機勁頭還大”。師傅還聊起了換鏟斗的經歷,他們用了一段時間BRV956EV標配的2.7立方鏟斗之后,發現有點大材小用,所以換裝了3.5方斗,裝載物料增多之后,動力也沒任何問題,反應速度、操作精準性依然遠超同級柴油裝載機。

  

 

  其實,師傅的感受對于博雷頓工程師來說在意料之中。傳統的5噸柴油裝載機最大功率通常為170kW左右,且行走和舉升同時進行時會分流動力,動作會變慢,而博雷頓BRT956電動裝載機采用了專利的雙電機設計,總輸出峰值功率可達440kW,行走系統和舉升系統獨立運行,互不影響,師傅的直觀感受自然是勁頭更足,工作效率也會更高。

  超長續航

  此次令博雷頓工程師興奮的一點是,這家磚廠的電動裝載機平均能耗只有21.5kWh/h,比行業平均值要低上30-40%左右。通過觀察工作流程以及和司機師傅交流后得知,磚廠這臺裝載機主要用于上料,會間歇性等待進料指令,不像礦山或煤廠一樣需要連續重載,因此總體能耗也就更低。

  

 

  這也是博雷頓純電動裝載機的一大優勢,在等待過程中,電動裝載機不像柴油裝載機一樣“怠速”,能耗幾乎為零,對于存在間歇性作業的場景,比傳統柴油裝載機的優勢更大。

  反應到續航上,“經常是一個班結束之后還剩很多電”。根據司機師傅反饋,大多數時候一個班耗電180kWh左右,很少能耗到200kWh,而博雷頓電動裝載機的電池組總儲能為282kWh,這意味著,在磚廠作業環境下,最大續航將可達到12-14小時左右。

  超爽舒適

  對于司機師傅來說,博雷頓電動裝載機另一項實實在在的好處莫過于冷暖空調超級給力。這種給力一方面是制冷和制冷效果,另一方面更重要,它可以不間斷使用。

  短暫休息時,博雷頓BRV956EV不必像柴油裝載機一樣關機,空調可以全時正常工作,而且空調是獨立電機,對主電機壽命完全沒有任何影響。司機可以一直享受冬暖夏涼的宜人工作環境,一小時也就一兩度電,也不用擔心費用問題,“柴油機器可就不敢這么用了,太浪費”。

  正是博雷頓電動裝載機讓眾人對電動化技術有了更全面的認識,磚廠廠區的電動乘用車也開始多了起來,充電樁閑置的時候可以為小車充電。“博雷頓建設的充電樁非常穩定,與各種型號的車都匹配”。

  

 

  其實,裝載機和充電樁只是博雷頓解決方案中的一個小小的環節,博雷頓能做到的遠不止這些。根據不同客戶的需求,博雷頓能提供個性化的綠色工廠解決方案,為客戶提供清潔、穩定、智慧的綠色運力。

  通過光儲充運一體化智慧管理系統,客戶可充分利用廠房屋頂等閑置資源搭建光伏系統,享受更廉價,更清潔,更穩定的電力,并減少電網波動對生產造成的影響,真正做到低成本的零碳生產,創造經濟價值和社會價值。

  看到自己的產品不僅為客戶帶來更高的生產效率和更便利的體驗,還承擔了綠色能源推廣科普任務,工作人員心中滿是歡喜。我們再努力一點,讓綠色理念傳播更遠一點,世界離碳中和就更近一點……

(責編:lxh)
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